DLLA153SM029 Common Rail Diesel/Fuel Injekciilo BOSCH Injekciilo Injektilo

La malmuntado de la injektilo-ajutoparo（Parto 1）

1.1 Purigado

Trempu la riparitan injektilon en malpezan dizeloleon dum kelkaj horoj, poste elprenu ĝin, kaj brosu la surfacon per fajna kupra drato-broso por forigi ruston, oleon kaj karbonajn kuŝejojn.

1.2 Uzu specialan ilon por forigi la supran truon de la injektilo

Uzu ŝtalan draton kun diametro de 1,5 mm por mueli la randon kaj skrapi ĉiujn karbonajn kuŝejojn kaj malpuraĵon ene de la oleo-enirkanalo de la injektila cigaredingo.

Akrigu la fresilon similan laŭ formo al la oleokavaĵo en la injekciilo-ajutokorpo, kaj forigu ĉiujn karbonajn kuŝejojn kaj malpuraĵon en la oleostokejo.

Se la injektilo kaj la korpo de la injektilo kuniĝas, uzu specialan forigan ilon por forigi la ŝtopiĝintan injektilon. Ne uzu pinĉilojn por eltiri la injektan cigaredingon, aŭ krampon la injektan cigaredingon sur la vizon por frapi ĝin, por eviti ke iuj injektaj cigaredingoj estu fleksitaj kaj rompu la injektilan cigaredingon kaj estu enrubigitaj. Por la injektilo, kiu ne estas facile malmuntebla per specialaj iloj, ĝi povas esti metita en la motoroleon kaj varmigita al ĉirkaŭ 150.°C, kaj tiam elprenita kaj malmuntita dum ĝi ankoraŭ estas varma.

1.3 Inspektado

Post purigado, kontrolu ĉiujn partojn de la karburaĵa injekciilo, precipe la injektilanjuparon, por determini ĉu anstataŭigi aŭ ripari. La cilindra gvidsurfaco de la injektilo estas nigrigita, kaj samtempe, la injektilo estas plenigita en la injektilo kaj sentas malfiksas, kio pruvas ke la gvida surfaco havas grandan breĉon. Kiam estas uzata, devas esti multe da oleo-reveno, kaj la oleopremo ne povas esti alte ĝustigita. Provi pliigi la oleopremon povas kaŭzi malsukceson de la premo reguliganta printempon, kaj la oleo ne estos ŝprucita.