FuelInjekto-Pumpilo 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 Motoraj Partoj

Prizorgaj metodoj de dizelmotora fuela injekta pumpilo

(5) Kontrolu la liberon de la kamŝafto regule
La aksa libereco de la kamŝafto de la fuela injekta pumpilo estas tre strikta, ĝenerale inter 0,03 kaj 0,15 mm. Se la senigo estas tro granda, la efiko de la rulaj transdonaj partoj sur la laborsurfaco de la kamo pligraviĝos, tiel pliigante la fruan eluziĝon de la kamo-surfaco kaj ŝanĝante la antaŭan angulon de Oleo-provizo; troaj aksaj kaj radialaj liberoj de kamŝaftaj lagroj povas facile kaŭzi la kamŝafton funkcii malfirme, la oleokvanto-alĝustigstangon vibri, kaj la oleoprovizokvanto periode ŝanĝi, igante la dizelmotoron funkcii malstabile. Sekve, necesas kontroli regule kaj Alĝustigo. Kiam la aksa libereco de la kamŝafto estas tro granda, ĝi povas esti ĝustigita aldonante shims ambaŭflanke; kiam la radiala libereco estas tro granda, estas ĝenerale necese anstataŭigi ĝin per nova.

(6) Regule kontrolu la sigelan kondiĉon de la oleo-elirejo-valva aro sur la maŝino
Post kiam la fuelinjektopumpilo funkciis dum tempodaŭro, oni povas fari malglatan juĝon pri la eluziĝo de la plonĝanto kaj la laborkondiĉo de la fuelpumpilo kontrolante la sigelan kondiĉon de la fuela valvo, kiu estas utila por determini. la riparaj kaj prizorgaj metodoj. Dum la inspektado, malŝraŭbigu la altpremajn oleopipaj artikojn de ĉiu cilindro, kaj pumpu oleon per la mana oleopumpilo de la oleo-liverpumpilo. Se estas oleo fluanta el la oleotubaj artikoj sur la supro de la fuela injektopumpilo, tio signifas, ke la oleo-elirejo-valvo ne estas bone sigelita (kompreneble, ĝi ankaŭ estos difektita kiam la oleo-elirejo-valvprintempo estas rompita. ĉi tio. okazas cirkonstanco). Se estas malbona sigelo de multoblaj cilindroj, la fuelinjektopumpilo devas esti ĝisfunde elpurigita kaj prizorgita, kaj la paraj partoj devus esti anstataŭigitaj.