Injektilo de brulaĵo DLLA151SM145

Kun la disvastigita uzo de dizelmotoroj en veturiloj kaj konstrumaŝinoj, dizelmotoroj estas la koro de potencaj ekipaĵoj, kaj ilia bontenado estas eĉ pli grava. La agado de fuelinjekciiloj rekte influas diversajn teknikajn parametrojn de dizelmotoroj. Por pli longa servodaŭro, necesas atenti la ĉiutagan bontenadon de la fuelaj injektiloj. Longtempa uzo trovis, ke la normala servodaŭro de la fuelinjekciilo ĝenerale estas pli ol 2400h, sed la reala operacio pruvas, ke pro la manko de ĝustatempa bontenado, la servodaŭro estas malproksime de la dezajna valoro, ĝenerale nur kelkcent horoj. , aŭ eĉ dekoj da horoj eluziĝos la karto mortis. La ĉefa kialo de ĉi tiu situacio estas, ke ne ekzistas certa profesia scio, kio kondukas al homfaritaj misfunkciadoj, kaj la plej multaj el ili estas malmuntitaj kaj malmuntitaj hazarde, netaŭga purigado, kaj la uzo de malaltkvalita dizeloleo, ktp. kaŭzi fruan eluziĝon de la injektilpartoj.

Oni povas vidi, ke la baza kondiĉo por redukti la malsukceson de la injektilo kaj plilongigi la funkcidaŭron estas uzi dizelon kiu plenumas la postulojn. Nur tiel oni povas certigi la normalan funkciadon de la dizelmotoro. Post kiam estas karbonaj kuŝejoj en la partoj de la injektilo de fuelo, la temperaturo de la motoro estas tro alta, kaj la partoj de la injektilo de brulaĵo estas forbruligitaj al morto, oni povas juĝi, ke ĝi devas esti kaŭzita de la uzo de nekvalifikita aŭ malsupera dizeloleo, ĉar malsupera dizeloleo. havas malbonan lubrikan agadon kaj sigelan agadon. La viskozeco kaj viskozeco estas multe sub la teknikaj postuloj, kiuj influos la servodaŭron de la eluziĝo de la cigaredaj partoj.