Fuelpumpilo 0445020609/5302736/0445020617/5526165 por Elkavatoro Elektra Motoraj Partoj Qsb5.9

Strukturo de ilara oleopumpilo

La funkcio de la oleopumpilo estas igi certan kvanton da oleo generi certan premon kaj liveri ĝin al la frotsurfacoj de la moviĝantaj partoj de la dizelmotoro por lubrikado.
Nuntempe, ekzistas du specoj de oleopumpiloj uzataj en dizelmotoroj: ilara tipo kaj rotortipo. 135 seriaj dizelmotoroj kaj 6110Z, 6120Q, X6130 kaj 6140B dizelmotoroj ĉiuj uzas ilarajn oleopumpilojn, kaj 495Q, 6105Q kaj YC6110Q dizelmotoroj uzas rotorajn oleopumpilojn.
La ilara oleo-pumpilo estas ĉefe kunmetita de veturanta ilaro, pelita ilaro, pumpilkorpo, olepumpila kovrilo, pelita ŝafto, veturanta ŝafto puŝo lagro kaj transdono ilaro kaj aliaj partoj.
La veturanta ŝafto estas instalita sur la veturanta lagro tra la duonronda ŝlosilo, kaj la veturanta lagro estas fiksita sur la pumpilkorpo kaj la antaŭa kovrilo de la oleopumpilo. La pelita ilaro estas instalita en la pumpilkorpo tra la movita ŝafto. La kunlaboro inter la pumpilkorpo kaj la pumpilkovrilo estas poziciigita per du poziciigantaj pingloj, kaj gasketo estas instalita inter la du, kaj la forigo de la ilara finsurfaco povas esti ĝustigita ŝanĝante la dikecon. Se la breĉo estas tro granda, la oleopremo malpliiĝos; male, se la breĉo estas tro malgranda, la frota rezisto pliiĝos kiam la oleopumpilo turniĝas, kaj la eluziĝo de la ilaro akceliĝos. En normalaj cirkonstancoj, la interspaco inter la pumpilkorpo kaj la pumpilkovrilo devus esti inter 0.05 kaj 0.115mm. La transdona ilaro estas fiksita sur la antaŭa fino de la veturanta ŝafto per duonronda ŝlosilo kaj nukso, kaj ŝtala drato retenringo estas instalita sur la malantaŭa fino de la veturanta ŝafto por malhelpi la veturantan ŝafton defali. Puŝa lagro estas instalita inter la dissenda ilaro kaj la pumpilkovrilo.