Vera Nova Kato Perkins Dizelfuelo-Injektilo 2645A743 321-0990 10r-7668 Kongrua kun Perkins Pj-Motoro

La efiko de cigaredingo, injekta premo kaj ĉirkaŭa temperaturo sur ŝprucaĵkarakterizaĵoj en dizelmotoro(parto 3)

3. Rezulto kaj diskuto

Ĉi tiu analizo uzis du malsamajn diametrojn, kiuj estas 0,20 mm kaj 0,12 mm. Ĉi tiu simulado uzante plurajn malsamajn ĉirkaŭajn temperaturojn sur 500 K kaj 700 K por ĉiu injekta premo simulas kun 40 MPa, 70 MPa kaj 140 MPa. La celo por ĉi tiu simulado estas esplori la malsaman formon de ŝprucaĵkarakterizaĵo kiu influas per la cigarediametro, ĉirkaŭa temperaturo kaj injekta premo de dizelmotoro. La analizo de ŝprucaĵo karakterizaĵo de tiu simulado estas pli da fokuso al la gutodiametro, penetrlongo kaj rompolongo kiuj influas de la parametrouzo. Kradsentemo estis testita sur la modelo kun malsamaj kradgrandecoj. La kradgrandeco dividita en tri nivelojn kiuj estas krudaj, mezaj kaj fajnaj kradoj. Tablo 2 indikas la nombron da elementoj kaj nodoj por ĉiu grupo de malsamaj kradaj grandecoj.

Krome, la nombro da elementoj varias de 24997 ĝis 114555 elementoj. La nombro da elementoj estas evidente rekte proporcia al la nombroj da nodoj suprenirante la nivelon de kradgrandecoj de kruda ĝis fajna kun ankaŭ nivelo de glatigo de malalta ĝis alta.

Gutetodiametro de la ŝprucaĵo estis estanta Figuro 6 montras ke ĉe 40 MPa guteto diametro ĉe 0,20 mm kaj 500 K parametro montras pli guteto grandeco koloro ruĝa reprezentas al granda grandeco guteto kompare al la 0,12 mm 700 K. La guteto distribuo grandeco de 0,12 mm kaj 0,2 mm estas montritaj en la Figuro 7 kaj 8. Kiel ilustrite en la grafikaĵoj, ili montras ke la ŝablono de la distribugrandeco de la guto estas paralela al unu la alian. La pli alta de ĉirkaŭa temperaturo kaj injekta premo donas la pli malgrandan gutetdiametron.

La rezulto priskribas, ke iomete fuelo injektita en la kamero povas kaŭzi pli malaltan bruladon. Al la sama tempo guto diametro dependas de la aerodinámica trenas en la ĉambro ĝi povas influi la guteto diametro farita pli malgranda kiam la aero kolizio kun la brulaĵo.