Vera nova karburaĵa injektila valva asembleo overhual kit F00RJ03288

(5) La fuelfiltrilo estas blokita, rezultigante provizomankon aŭ interrompon, memestingantan. (6) La piŝtpinglo estas batita kun la biela tegaĵo. (7) Dizelmotora ŝafto brulado kaj aliaj misfunkciadoj. (8) La pinglovalvo de la injektilo algluiĝas kaj estas blokita. (9) La pumpilo de injekto de brulaĵo ne funkcias normale, tiel ke la oleoprovizo estas nesufiĉa aŭ neniu oleoprovizo. (10) La fuelsistemo eniras la aeron, kaj produktas "gasŝtopilon" en la naftocirkvito, tiel ke la dizelmotora oleoprovizo estas malebena, kaj la motoro ekflamas kiam ĝi estas serioza. (11) En la procezo de stokado kaj uzo de brulaĵo, estas akvo en la brulaĵon, se la akvo estas pli, facile estingi flamon. Mallonge, la malsukcesa fenomeno de dizelmotoro estas malsama pro malsamaj faktoroj. Sekve, kiam la dizelmotoro funkcias normale, ni devas atenti observi la fuman ellasilon, aŭskulti ĉu estas nenormala sono en ĉiu parto, tuŝi la temperaturon de la dizelmotoro estas tro alta, kiam nenormala okazas, ni devus kontroli. ĝustatempe kaj faru precizan diagnozon por malhelpi gravajn akcidentojn. Krome, en la uzo de la dizelmotoro por plifortigi la bontenadon kaj riparo de diversaj partoj, ĝustatempe por forigi kaŝitajn problemojn.

Komuna fervoja injektilo estas la plej kritika kaj preciza aro en elektronika kontrolo komuna fervoja sistemo. Kun la plibonigo de moderna dizelmotoro por la injekta precizeco kaj responda agado de komuna fervoja injektilo, necesas konstante optimumigi la strukturon kaj parametrojn de komuna fervoja injektilo. La profunda esplorado pri la laborprocezo de komuna fervoja injektilo estas la bazo de optimumigo, kaj ĝia hidraŭlika procezo estas unu el la objektoj de studo.