Vera Kvalita Dizela Injektilo-Ajuto DLLA157SM051 105019-0371 Motora Fuel-Ajuto Aŭtopartoj

Fuelinjekciilo ludas esencan rolon en la motoro. Ĝi estas ŝlosila komponanto de la motora fuela provizosistemo, kaj ĝia laborkondiĉo rekte influas la rendimenton de la motoro. Se la injekciilo malsukcesas, ĝi kondukos al pliigita fuelkonsumo, troaj emisioj, komencaj malfacilaĵoj, malstabila idlingo kaj aliaj problemoj.

La funkcia principo de la injekciilo engaĝas elektromagnetan kontrolon kaj fuelinjekton. Plej multaj aŭtaj injekciiloj uzas elektromagnetan kontrolon. Kiam la EKUO (motora kontrolunuo) sendas kontrolsignalon, la bobeno ene de la injekciilo generas kampon kiu suĉas supren la pinglovalvon, igante fuelon esti injektita tra la ajuto. Kiam la EKUO ĉesas provizi potencon, la magneta kampo malaperas, la pinglovalvo fermiĝas sub la ago de la revena fonto, kaj fuelinjekto ĉesas.

La injekciiloj atomigas la fuelon ĉe alta premo kaj ŝprucas ĝin en la motorcilindron. Laŭ la malsamaj injektaj metodoj, ĝi povas esti dividita en unupunkta EFI kaj plurpunkta EFI. Unu-punkta EFI implikas instali la injekciilon ĉe la karburila pozicio, dum plurpunkta EFI implikas instali la injektilon sur la konsumadtubo de ĉiu cilindro.

Ekzemple, post kiam aŭtomobilo estis stirita dum iom da tempo, certaj kuŝejoj povas formiĝi en la fuelsistemo. Ĉi tiuj kuŝejoj povas bloki la aliron al la injektiloj kaj influi la normalan funkciadon de la injektiloj. Statistike, kuŝejoj povas bloki la kudrilvalvojn kaj valvajn truojn de la injekciiloj, influante la funkciadon de la precizecaj partoj de la elektronika injekta sistemo kaj kondukante al redukto de potenco-rendimento. Deponejoj ankaŭ formos karbono deponejoj en la konsumado valvo, rezultanta en lia fermo ne estas strikta, rezultigante malstabila motoro neaktiva, brulaĵo konsumo pliigas kaj akompanita per difekto de ellasilo emisioj.

Sekve, kompreni la gravecon kaj funkcian principon de la injektilo estas kerna por la ĝusta uzo kaj bontenado de la veturilo.