En la MPI-sistemo, la injektiloj estas dividitaj en grupojn, kaj la injektiloj en la sama grupo estas ŝaltitaj samtempe. Ekzemple, 4-cilindraj maŝinaj injektiloj estas dividitaj en du grupojn, ĉiu grupo de du injektiloj, ĉi tiuj du grupoj de injektiloj laŭvice ŝprucantaj oleon, la motoro krankoŝafto ĉiun turnon estas grupo de injektiloj ŝprucantaj oleon. Ĉi tiu sistemo de injektiloj estas konektitaj paralele, la EKUO nur sur la sama grupo de ĉiuj injektiloj sendas la saman signalon, la injektiloj estas samtempe malfermi kaj fermi, la programado estas simpla por simpligi la elektronikan cirkviton, sed ĝi estas por la malsamaj kondiĉoj de la motoro manko de hazardaj ŝanĝoj en la funkcio, kiu produktos la fenomenon de stagnado de oleo kaj gaso en la enspirtukto.

SFI-sistemo, ĉiu injektilo rekte konektita al la EKUO, respektive, ĝi povas esti precize farita ĝuste antaŭ ol la injektilo enigo valvo estas malfermita, la injektilo povas esti farita inter la du injekto periodo tuja ĝustigo de la miksaĵo por adaptiĝi al la ŝanĝoj en malsamaj kondiĉoj . Tial, SFI estas la plej preciza kaj ideala maniero de plurpunkta elektronike kontrolita fuelinjektosistemo, multaj aŭtomotoroj nuntempe uzas tiun manieron.