Altkvalita Diesel Fuel Injection Pump 09342-4025 Fuel Pump

Post kiam la fuela injekta pumpilo en la dizelmotoro estas konektita al la oleo-cirkvito, sigelita cirkvito formiĝas.Kiam estas aero en la origina korpo, la dizelmotoro ne povos provizi oleon kaj ĉesi funkcii.En ĉi tiu tempo, la funkciigisto unue devas kontroli ĉu la kvanto da dizelo en la benzinujo estas eluzita, kaj ĉu la eniroleotubo forlasis la oleonivelon;due, kontrolu ĉu la aerelirejo de la benzinujo estas blokita, kaŭzante vakuon kaj negativan premon en la oleo-linio por malhelpi oleoprovizon, kaj poste Malstreĉu la sangan ŝraŭbon en la fuela injekto-pumpilo kaj pumpu la oleon per mana oleo-pumpilo.Se granda nombro da vezikoj aŭ oleoŝaŭmo aperas kaj la oleoprovizo ne estas glata, tio signifas, ke ankaŭ la malaltprema oleo-cirkvito estas blokita.Ĉi-momente, la krudaj kaj fajnaj dizelfiltriloj devas esti kontrolitaj.Kontrolu ĉu la purigilo estas ŝtopita, ĉu estas fendoj aŭ difektoj en la oleotuboj;ĉu la garkoj ĉe la juntoj de ĉiu oleotubo estis forgesitaj esti instalitaj, aŭ ĉu la garkoj estis difektitaj, kaŭzante elfluon aŭ aerenprenon.Kiam la mana oleopumpilo pumpas oleon, la oleoprovizo sentas glatan sed ne estas premo.Ĉi tio estas ĉefe ĉar la fonto en la oleo-revena savvalvo sur la fuela injekto-pumpilo estas rompita aŭ laca kaj misformita, la ŝtala pilko estas eluzita aŭ malpuraĵo estas kusenigita, kaj la sigelo ne estas streĉa., igante la malaltpreman naftolinian premon esti tro malalta, kaŭzante nesufiĉan fuelprovizon al la fuelinjektopumpilo.Kiam vi kontrolas la sigelan efikon de la oleo-revena savvalvo, bloku la olean enirejon per via mano kaj blovu per via buŝo.Se ĝi ne povas blovi, ĝi estas normale.Alie, la sigelo ne estas strikta.Dum pumpado de oleo per mana oleopumpilo, vi devus senti elastecon kaj premon kiam vi svingas la tenilon.Estas facile kiam vi liberigas la tenilon aŭ ĝi revenos aŭtomate.

Por malnovmodaj manaj oleopumpiloj, vi ankaŭ devus kontroli ĉu la oleovojo inter la fuela injektpumpila enirtubo kaj la benzinujo estas blokita.Se estas ajna blokado, ĝi estas plejparte kaŭzita de la oleo-enirfiltrilo sub la oleopumpilo estas blokita de malpuraĵo aŭ la paketo difektita.Dum pumpado de oleo per mana oleopumpilo, mi ne sentas suĉon kiam mi turnas la tenilon.Kiam mi premas la tenilon, mi sentas multe da rezisto.La ĉefa kialo estas, ke la oleo-vojo inter la oleopumpilo kaj la oleopumpilo estas blokita.Plej multaj kialoj ŝuldiĝas al la ŝraŭbo de oleo-injekto de la fuela injekto-pumpilo kaj la superflua valvo instalita malantaŭen, la kontrolklapo en la oleotransiga pumpilo estas instalita malantaŭen aŭ tro eluzita, la kaŭĉuka sigelringo de la mana oleopumpilo. maljuniĝanta kaj difektita, ktp.

Se estas granda nombro da vezikoj en la revena tubo sur la injekciilo, tio estas ĉefe ĉar la injektilo de certa cilindro estas blokita en la malferma pozicio, kaj la altprema gaso en la cilindro eskapas en la injektan pumpilkorpon.Forigu unu finon de la oleo-reventubo konektita al la oleofiltrilo, bloku la filtrilan olean revenan havenon, kaj la bobeloj malaperas, indikante, ke la misfunkciado estas en la injektilo.Tiam trovu kiu cilindro-injekciilo estas blokita kaj forigu ĝin.