Altkvalita Dizelfuelo-Injekciilo 0 445 120 219 Common Rail Fuel-Injekciilo 0 445 120 217 Motoraj Partoj 0 445 120 218
Produkta Priskribo
Referenco. Kodoj | 0 445 120 219 |
Apliko | / |
MOQ | 4 PMI |
Atestado | ISO9001 |
Loko de Origino | Ĉinio |
Pakado | Neŭtrala pakado |
Kvalita Kontrolo | 100% provita antaŭ sendo |
Plumbotempo | 7 ~ 10 labortagoj |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram aŭ laŭ via postulo |
Kunmetaĵo de Dizelmotoro
1. Kranko biela mekanismo
La kranka biela mekanismo konsistas el cilindra bloko, cilindra kapo, piŝto, biela, krankoŝafto kaj inercirado. Ĉi tiu estas la motoro kiu generas potencon kaj transformas la linearan reciprokan moviĝon de la piŝto en la rotacian moviĝon de la krankoŝafto por eligi potencon al la ekstero.
2. Valva mekanismo
La valva mekanismo estas kunmetita de konsumadvalvo, ellas-valvo, valvo-risorto, frapeto, kamŝafto kaj tempiga ilaro. Ĝia funkcio estas ĝustatempe plenigi la cilindron per freŝa gaso kaj malŝarĝi ĝustatempe la ellasgason generitan de bruligado.
3. Sistemo de provizado de brulaĵo
La dizelmotora fuela provizosistemo konsistas el benzinujo, benzinpumpilo, fuelinjektopumpilo, dizelfiltrilo, ktp. Ĝia funkcio estas provizi puran aeron al la cilindro kaj injekti certan kvanton da dizelo en la cilindron je difinita tempo por ĝustigi. la eliga potenco kaj rapideco de la motoro. Fine, la ellasgaso post brulado estas eligita el la cilindro.
4. Sistemo de konsumado
La baza postulo por la konsumadsistemo estas disponigi tiel multe da pura aero kiel eble al la motoro. La reĝimo de aera konsumado povas esti dividita en natura aspiro, superŝargado, superŝarga intermalvarmigo kaj duobla superŝarga intermalvarmigo. La sistemo estas ĉefe kunmetita de aerfiltrilo, enirtubo, cilindra kapo aera vojo, ktp. La ĉefa funkcio de la aerfiltrilo estas filtri malpuraĵojn kaj polvon en la aero por certigi la purecon de la aero eniranta la cilindron por plilongigi la funkcidaŭron. de la motoro.
5. Malvarmiga sistemo
Dizelmotoroj ĝenerale uzas akvomalvarmigon. La akvomalvarmiga tipo konsistas el akvopumpilo, radiatoro, ventumilo, termostato kaj akvojako (en la korpo). Ĝia funkcio estas uzi la cirkuladon de malvarmiga akvo por disipi la varmecon de alt-temperaturaj partoj en la atmosferon tra la radiatoro, tiel konservante la normalan labortemperaturon de la motoro. La dizelo injektita en la brulĉambron de la dizelmotoro generas grandan kvanton da varmo; ĉirkaŭ unu triono de ĝi estas konvertita en mekanikan energion tra la piŝto kaj biela mekanismo, kaj funkcias ekstere; ĉirkaŭ unu triono estas eligita per ellasilo; ĉirkaŭ unu triono estas perdita de la malvarmiga sistemo.
6. Lubrika sistemo
La lubrika sistemo konsistas el oleopumpilo, filtrilo, oleokanalo, oleo, ktp. La funkcio de la lubrika sistemo estas liveri kvantan, puran kaj taŭge viskozan lubrikan oleon al ĉiuj necesaj partoj por redukti frotadon, malrapidigi. la eluziĝo de partoj, kaj purigi kaj malvarmigi la frota surfaco. Ĝi ludas gravan rolon en la fidindeco kaj fortikeco de dizelmotoroj, inkluzive de: reduktado de la eluziĝo de partoj kaj reduktado de frikcio laboro; malvarmigi kaj purigi la lubrikan surfacon; malhelpante ruston en la lokoj kie la oleofilmo estas adsorbita; kaj disponigante hidraŭlikan medion.
7. Komenca sistemo
La startsistemo konsistas el baterio, dratoj, solenoida fortranĉa valvo, startŝaltilo, startigilo kaj ŝargilo, kiuj estas uzataj por ekfunkciigi senmovan motoron kaj igi ĝin aŭtonoma funkcia stato.