Altkvalita Dizela Kapa Rotoro 1 468 336 642 1468336642 VE Pumpilaj Partoj Rotora Kapo Rezerva Parto

La plonĝo moviĝas malsupren. Kiam la supra surfaco de la plonĝanto malfermas la dizelenirejon kaj reventruojn sur la maniko, la fuelo eniras la manikon tra la dizelenirejo kaj reventruoj ĝis la plonĝanto atingas la plej malsupran pozicion. Kiam la kolono estas movita supren de la plej malsupra pozicio per la altprema dizelpumpila kamo, parto de la fuelo fluas reen en la dizelan enirejon tra la dizela enirejo kaj reventruoj ĝis la supra finsurfaco de la plonĝanto fermas la dizelenirejon kaj reventruoj, kaj la fuelo komencas esti kunpremita. La plonĝisto daŭre moviĝas supren, kaj la fuelpremo iom post iom pliiĝas. Kiam la premo-pliiĝoj superas la restantan premon en la altprema dizel-tubo, la dizela elirejo valvo malfermiĝas, kaj la altprema brulaĵo fluas al la injektilo ĝis la premo pliiĝas al la injekcila valvo malferma premo por malfermi la fuelinjekton. La motoro komencas injekti fuelon. Kiam la plonĝanto daŭre moviĝas supren al la glitejo kaj malfermas la dizelreventruon, la altprema brulaĵo en la supra parto de la plonĝanto komunikas kun la dizela reventruo tra la rekta kanelo kaj glitejo de la plonĝkapo kaj fluas reen al la dizela enirkamero, kaj la altprema dizelpumpilo ĉesas pumpi dizelon. En ĉi tiu tempo, la premo en la manika kavaĵo falas rapide, la dizela elirejo valvo fermiĝas, kaj la injektilo ĉesas injekti fuelon. La ĝustigo de dizela volumo estas atingita ĝustigante la pozicion de la rako por movi la ĝustigan ringan ilaron por turni, kiu movas la kolumnon por rotacii, ŝanĝante la efikan strekon de la plonĝa supra surfaco kaj la glito, kaj realigante dizel-volumenan ĝustigon. La altprema dizelpumpilo de la dizelmotoro levas la fuelon al certa premo kaj injektas la fuelon en la cilindron per la injektilo regule kaj kvante laŭ la ŝarĝo de la dizelmotoro por bruligado.