Altkvalita Dizela Injekciilo 4026222 Dizela Injektilo por QSM11 ISM11 Rezerva Parto
Produkta Priskribo
Referenco. Kodoj | 4026222 |
Apliko | / |
MOQ | 4 PMI |
Atestado | ISO9001 |
Loko de Origino | Ĉinio |
Pakado | Neŭtrala pakado |
Kvalita Kontrolo | 100% provita antaŭ sendo |
Plumbotempo | 7 ~ 10 labortagoj |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram aŭ laŭ via postulo |
Metodoj kaj Teknikoj Por Normala Ekfunkciigo De Dizelmotoroj
Dizelmotoroj estas pli malfacile starteblaj ol benzinmotoroj. Se dizelmotoro malfacilas starti dum rutina prizorgado, la kaŭzo de la malfacilaĵo devus esti identigita unue, kaj tiam la ĝusta rimedo povas esti prenita por certigi ke la dizelmotoro povas komenci normale.
(1) Nesufiĉa kuirilaro kondukas al malfacilaĵo por komenci. Ĉi-momente, la baterio devas esti plene ŝargita ĝustatempe por helpi ekfunkciigi la dizelmotoron. Se kondiĉoj ne permesas, la baterio de alia veturilo povas esti konektita per saltkablo por helpi starti la dizelmotoron.
(2) Malfacilo komenci pro malalta ekstera ĉirkaŭa temperaturo. Antaŭ ol ekfunkciigi la dizelmotoron, unue premu la hejtdratan ŝaltilon por varmigi la aeron en la enirsistemo kaj la oleon ĉe la fundo por pliigi la fluecon de la motoroleo kaj redukti la ekreziston. Se la motoro ankoraŭ malfacilas starti ĉi-momente, uzu alian ekbrulaĵon (kiel ekzemple etero kaj aviada keroseno preparitaj en volumena proporcio de 1:1) por helpi komenci.
(3) Malfacilo komenci pro malbona provizo de fuelo en la dizelmotora provizsistemo. Se estas aerrezisto, materiala rezisto aŭ akvorezisto en la dizelmotora provizosistemo, la brulaĵo ne povas normale eniri la brulkameron, kio kondukas al malfacileco en ekfunkciigo de la dizelmotoro. En ĉi tiu tempo, la kaŭzo devus esti trovita ĝustatempe, la "tri obstakloj" de la fuelproviza sistemo devas esti forigitaj, kaj la fuelprovizo de la dizelmotoro devas esti garantiita por forigi ĉi tiun tipon de misfunkciado.
(4) Dizelmotoro ekmalfacilaĵoj kaŭzitaj de malĝustaj dizelaj gradoj. La malpeza dizelo uzata en dizelmotoroj estas gradigita laŭ la solidiĝopunkto de dizelo. Ĝenerale, dizelmotoroj uzas n-ro 0 dizelon somere. Kiam la temperaturo falas sub 0 ℃ vintre, se n-ro 0 dizelo ankoraŭ estas uzata en la dizelmotora tanko, la dizelo estas inklina al solidiĝo kaj vaksiĝo, kio kaŭzos oleo-cirkviton blokadon kaj plu kaŭzos komencajn malfacilaĵojn. Elekti la ĝustan gradon de dizelo laŭ la loka temperaturo povas forigi la kulpon de motoro-komencaj malfacilaĵoj kaŭzitaj de malĝustaj gradoj.