Altkvalita Nova Komuna Fervoja Kontrola Valvo F00VC01509 Valva Asembleo por Karburaĵa Injektilo-Motoraj Rezervaj Pecoj

En la procezo de benka konfirmo, la potenco kaj fuelkonsumo de dizelmotoro estis ade reduktitaj.Post testado, la oleokvanto de la injektilo estis reduktita, kaj oni trovis, ke la sigela sidloko de la ajuta kudrila valvkorpo estis serioze eluzita.Laŭ la provaj datumoj, la eluziĝo de la sigela seĝosurfaco de la kudrila valva korpo estas kaŭzita de la troa efiko-forto sur la sigela sidloko, kiam la injektila nadla valvo estas fiksita.Plibonigante la injekcilan kontrolvalvon kaj reduktante la diametron de la kudrila valvo, la efikforto de la pinglovalvo sur la sigela sidloko estas reduktita.La plibonigita injektilo estis kontrolita de la fortikeco de la motoro.Dum la fortikec-testo, la konsumo de potenco kaj brulaĵo estas stabilaj, kaj la eluziĝo de la pingla valva korpo sigelsidloko ankoraŭ estas ene de la limvaloro.La problemo estas solvita.La solvo de ĉi tiu problemo provizas sperton kaj referencon por la dezajno de injekcila kontrolvalvo, kaj provizas datuman subtenon por la trafa forto, kiun la sigela sidloko de la kudrila valva korpo povas elteni.La eluziĝo de la kudrila valva seĝo de dizela injekciilo grave influas. la formo de brulaĵo spray kaj fuelinjekto karakterizaĵoj.Celante la damaĝon kaŭzitan de la kupla valvo-kuplado sub la ago de alta ofteco kaj alta streĉa efiko-ciklo, Kontakta lacectesto, metalografia mikroskopo (OM) kun bilda analizsistemo kaj termika kampa skananta elektrona mikroskopo estis uzataj por studi la eluziĝon de la fiasko. tegmenta tavolo de la kudrila valva sidloko kaj la deformada konduto de la kudrila valva sidloko sub malsamaj streĉaj kaj ŝarĝaj reĝimoj.La rezultoj montras, ke la ĉefa laceca damaĝo-reĝimo de la kudrila valvo-kuplado sub malsamaj ŝarĝaj reĝimoj estas la kontakta laceca damaĝo de la fina tegaĵo de la kudrila valvobazo.Inter ili, la surfaca kontakta streĉa distribuo de la supra ŝarĝa dekstruma valva korpo estas unuforma, kaj la laceca limo estas alta (228 MPa), dum la paŝa surfaca ŝarĝo estas inklina al neegala ŝarĝa forto, kio rezultigas laceca damaĝo unue koncentrita en duono. cirkla areo, laceca damaĝo kaj damaĝo estas malebenaj, kaj la laceca limo estas malgranda, nur 74,6% de la supra ŝarĝo.