Varmaj Vendaj Komunaj Fervoja Injektilo 095000-0145 FuelInjektilo-Motoraj Partoj por ISUZU 6HK1

Kiel grava parto de la elektronike kontrolita fuelinjektosistemo de dizelmotoro, la fluaj karakterizaĵoj kaj la prudento de ĝia operacia agado havas rektan efikon al la emisio-rendimento de la motoro. Ĉi-rilate, la dezajno kaj aplikado de testa sistemo por mezuri la fluokarakterizaĵojn de dizelkarburaĵaj injekciiloj kaj la preciza mezurado de la respondaj dinamikaj kaj statikaj fluaj karakterizaĵoj sub malsamaj eliraj premoj estas uzataj por rapide ekscii la efikon de eliriga premo sur la. fluo-karakterizaĵoj de dizeloleaj injektiloj. premo sur la fluo-karakterizaĵoj de dizeloleaj injektiloj, por provizi gravan bazon kaj referencon por la posta scienca reguligo kaj kontrolo de dizeloleaj injektiloj.

La testa sistemo desegnita en ĉi tiu artikolo por mezuri la fluo-karakterizaĵojn de dizel-karburaĵa injektilo ĉefe enhavas la jenajn du ĉefajn funkciajn modulojn, unu estas la statika fluo-mezura funkcio, kaj la alia estas la dinamika fluo-testfunkcio. La testa sistemo ĉefe enhavas la sekvajn kvar subsistemojn: ŝlima oleo cirkvito sistemo. La sistemo de cirkvito de oleo ĉefe enhavas benzinujon, komunan fervojon, flumezurilon kaj aliajn komponantojn, ĉefe uzatajn por provizi la respondan injektan medion al la dizela injektilo. Inter ili, la oleo-tanko en la specifa apliko, ĉefe kun la helpo de oleo-pumpiloj, al la premita tanko en certan kvanton da injekta amaskomunikilaro, kaj poste, kun la helpo de injekta amaskomunikilaro, en la komunan fervojon en la respondan altan. premo gasa premo.

En la gascirkvitosistemo. La pneŭmatika sistemo estas ĉefe kunmetita de pneŭmatika premomezurilo, ekkontrola valvo kaj ŝanĝiĝema streka pneŭmatika cilindro, kiu estas ĉefe uzata por la seka agado-testo de la sistemo kaj ankaŭ por la injekto de la injekta medio. Uzante la gas-kunpreman funkcion, la aerpumpilo povas science reguligi kaj kontroli la elektran rilatumon, por atingi realtempan monitoradon kaj kontrolon de la gaspremo en la akcel-tanko, por atingi la celon nerekte reguligi kaj kontroli la gasan premon. injekta medio. Krome, per la uzo de la gasa premomezurilo, la gaso povas esti pasita en la injektilon de dizeloleo, por plu plibonigi la sekigan efikon de la injektilo por meti solidan fundamenton.

La elektronika kontrolsistemo. La elektronika kontrolsistemo estas ĉefe kunmetita de la sekvaj partoj, kiuj estas PLC, injektilo-veturadsistemo, premo-sensilo, tra solenoida valvo kaj pulskalkulilo. Ĉi tiu subsistemo estas ĉefe uzata por realtempa kontrolo de la funkcia stato de la tuta testa sistemo kaj ampleksa kolekto de koncernaj datumoj. Plene kombinante la PLC, premo-sensilo kaj solenoida proporcia valvo, oni povas formi sisteman kaj kompletan fermitciklan kontrola aparaton, kaj per la uzo de ĉi tiu aparato, la scienca reguligo kaj kontrolo de ellasiga premo povas esti realigitaj. Krome, la pulskalkulilo estas ĉefe uzata por kolekti kaj stoki la nombron da pulsoj mezurita de la flumezurilo, kiu estas sekure kaj fidinde transdonita al la supra komputilo, kaj tiam la fina flukvanto valoro estas precize kalkulita adoptante la koncernan aritmetikan metodon.

Resume, la sistemo de veturado de injektilo ludas gravan rolon en kontrolado kaj ĝustigo de la funkcianta stato de la laboristo de dizel-injektilo. Elm programara sistemo. La programara sistemo estas ĉefe kunmetita de la sekvaj partoj, respektive, la gastiga komputilo, PLC. per la uzo de injektilo-veturadsistemo, povas esti uzata super la RS232-komunika reĝimo, kompletigu la dezajnon kaj disvolviĝon de la testa sistemo homa-komputila interago interfaco, por ke la uzanto alportu bonan uzon sperton. Konklude, por la disvolva teknologio kaj operacia procezo de la testa sistemo, la mezurado kaj kontrola programo de la enreta testsistemo de la karakteriza fluo de injektilo estas desegnita kiel montrite en Fig. 1.