Nova 100% Testita Common Rail Diesel/Fuelinjekciilo-Ajuto DLLA155S529

Kiel konservi dizelmotorajn fuelinjektilojn en bona teknika stato (parto 2)

Unue, kontrolu regule kaj ĝustigu la antaŭan angulon de la provizo de fuelo de la pumpilo de injekto de brulaĵo.Por certigi, ke la dizelo injektita de la fuelinjekciilo en la cilindron povas esti miksita egale kaj tute bruligita, regulaj kontroloj devas esti faritaj por ĝustigi la antaŭan angulon de fuelprovizo de la fuela injektopumpilo.Se la oleoprovizo tempo tro fruas, ĝi malfaciligos la dizelmotoron komenci, kaj estos misfunkciadoj kiel cilindrofrapo kaj pliigita vibro;se la oleoprovizo tempo tro malfrue, ĝi kaŭzos nigran fumon de la ellasilo tubo, troa motoro temperaturo kaj pliigita fuelo konsumo..Tro frue aŭ tro malfrue la oleoprovizo antaŭa angulo de la fuelinjektopumpilo reduktos la funkcidaŭron de la fuelinjekciilo.

Due, estas aliaj aferoj, kiujn oni devas atenti

a.Kiam vi revizias la dizelmotoron, zorge forigu la brulĉambron, enirajn kaj ellasajn valvojn, piŝtojn, cilindrojn, ellasajn tubojn kaj fuelinjektilojn.Troaj karbonpagoj kaŭzos malbonan varmodissipadon de la motoro, malbonan degason, kaj troan lokan temperaturon., tiel bruligante la fuelinjekciilasembleon.

B. Kiam oni anstataŭigas aŭ malmuntas partojn kiel altpremajn oleotubojn, dizelfiltrilelementojn, plonĝantajn parojn kaj oleajn elirajn valvajn parojn, ili devas esti purigitaj antaŭ instalado, kaj antaŭ ol la altpremaj oleotuboj estas konektitaj al la fuelinjekciiloj, la akcelilo devas esti malfermita por movi la motoron al senaktive kun ekstera forto Faru plurajn rondirojn por purigi la kanalon de la altprema brulaĵo-tubo por malhelpi malpuraĵojn eniri la fuelinjekton.