Nova 100% Testita Garantio Dizela Fuel Injekciilo-Ajuto Dsla148p932

Ŝarĝmalekvilibro kiam la ŝarĝo de agrikultura veturilo estas tro longa, tropeza aŭ partia flanken, ĝi kaŭzos la pezocentron de la veturilo moviĝi malantaŭen aŭ fleksita al unu flanko.Sub la ago de centrifuga forto kaj inercia forto, la veturilo estas facile produkti vostan forĵetan fenomenon kiam vojaĝas al alta rapido.La tipa ekzemplo de ŝarĝado de troa longa vosto-forĵetado estas la radtraktoro trenanta la kvarradan antaŭfilmon ŝarĝante longajn arbojn, se la rapideco estas tro rapida turniĝante, kaj la interspaco inter la pendanta kontakto estas tro granda, estas tre facile kaŭzi la. antaŭa deflexión, serioza kaŭzo la malantaŭa pneŭo kaj la pendanta kadro reciproka interfero.Fakte, ĉi tiu antaŭjuĝo de la traktoro estas kaŭzita de la forta puŝo kaj premo de la inercia forto de la antaŭfilmo kaj la varoj kiujn ĝi portas, kio estas tre danĝera.Per la ĉi-supra analizo, oni povas vidi, ke la apero de vostoĵetado de agrikulturaj veturiloj estas la rezulto de la sekvaj kvar faktoroj: unue, la rapido estas tro rapida aŭ tro rapida bremsado, la dua estas la malekvilibro de bremsmomanto ambaŭflanke. , la tria estas la rolo de centrifuga forto, kaj la kvara estas la promocio de inercia forto.Sekve, la mezuroj por malhelpi voston de agrikulturaj veturiloj devus komenci de la supraj kvar aspektoj.

La tradicia fuela injektpumpilo havas multajn difektojn.Ĉar la injektpremo estas pozitive korelaciita kun la motorrapideco, la injektpremo ankaŭ estas malalta kiam la motorrapideco estas malalta, rezultigante malbonan fuela atomiga efiko.Kaj la alta premo komuna fervoja fuela injektosistemo povas konservi kontinuan altan premon en la komuna fervoja tubo per preciza kontrolo de fervoja premo, plibonigi la injektan premon kaj fuelan atomigon je malalta rapido, kiu havas evidentan rolon en plibonigo de la NOx (nitrogenoksido). ) emisio, brulbruo, potenco, ekonomio, kaj malvarmkomenca efikeco de la dizelmotoro.