Nova Common Rail Fuel Injekciilo-Ajuto Dsla144PV605 & V0605p144 por Injekciilo 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997

Krome, fina testa proceduro de la laborpeco estanta prilaborita estas aldonita al la maŝinadsistemo, tiel efektivigante fermitciklan kontrolon-funkcion, kiu povas fari la ajuto-maŝinadon al specifita flukvanto. La muelado de la maldika likva fluo povas ĉesigi la maŝinadon de la ajuto ĉe iu ajn atendata flupunkto.

Kompare kun la hidraŭlika eltrudado muelanta alia avantaĝo estas, ke la meza viskozeco estas tre malalta, do estas facile forlavi el la malgranda truo kaj ne restos en la ŝpructruo, do la purigado post prilaborado estas multe pli oportuna ol la hidraŭlika eltrudo. muelanta. La DYNET-ICS-maŝino, kiel la Extruder-maŝino, estas multekosta, kostante ĉirkaŭ $ 200,000 por malgranda aro da maŝinoj.

3 Elektra sparko aŭ elektrolizo

La teknologia ĉambro de la oleopumpilo kaj ajuto Esplorinstituto en Wuxi adoptas la preman ĉambron de la kudrila valva korpo por EDM-pretigo. Ŝanĝante la fluodirekton de la EDM-pretiga medio, la burr ĉe la krucvojo de la prema ĉambro kaj la cigaredingo estas forigita, kaj la radiuso de la cigaredingo estas 0. Por rondigi la angulon de 03 ~ 0.07, la fluo. valoro de la cigaredingo pliiĝas evidente post prilaborado per ĉi tiu metodo, ĉirkaŭ 10~ ~ 20%. Prenante la oleo-ajuton uzatan en Wuxi Diesel Engine Plant 6110-dizelmotoro kiel ekzemplon, tri aroj da oleo-ajuto-parpartoj estis prilaboritaj, kaj la averaĝa flukvanto estis pliigita je 15,8%. La disvastigo de trafiko ankaŭ malpliiĝis de pli ol 10% al malpli ol 5% por taksioj. La kuna tabelo montras la fluajn datumojn de aro de ajuto prilaborita per 0,29-ajuto borilo en fabriko. La fakta ŝrumpa truo post varma traktado estas ĉirkaŭ 0.015mm.