Nova Fuel Injekciilo Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 por Fuel Injekciilo 0445120057

1. Karburaĵa temperaturo-kampo en la interspaco inter la kuglo-valvo-kuplaj partoj:

Kiam la pinglovalvo reciprokas, la kineta energio perdita per la tonda flufrikcio inter la pinglovalvoparo kaj la interspacfuelo estas konvertita en varmenergio, kaj la interspaco

La temperaturo de la oleofilmo altiĝas iom post iom, kaj la brulaĵo disetendiĝos kiam la temperaturo altiĝas, tiel ke ekzistas plia premo sur la oleofilmo en la breĉo.

kampo, la ŝarĝo kapablo de la oleo filmo pliiĝas, ĉi tiu fenomeno estas la termika kojno efiko.Kiam la tondfluo ne estas konsiderita, la fuelfluo estas reduktita pro la muro viskoza rezisto.Kiam la pinglovalvo estas senmova aŭ moviĝas je malalta rapideco, la premoperdo de la fuelo estas ĉio konvertita en varmenergion.En mallonga tempo, varmego estas malfacile translokebla al la solida muro, do ĝi estas simpligita kiel adiabata procezo.

2. Elfluo en la ringa breĉo de la kudrila valvo-kupilo:

La kupla valvo estas sigelita de la oleofilmo en la breĉo, kaj la dikeco de la oleofilmo estas ĉirkaŭ 2.μm.Ĉi tiu speco de mikrona ringa breĉo estas vaste uzata en altprema kaj altrapida sigelado.Forta tonda kunmetita fluo.La breĉo de la kudrila valva paro estas tre malgranda.Ĝi dependas de dizelo por atingi mem-lubrikadon.Kiam ĝi fluas en la mikron-nivela breĉo, la viskozeco de dizeloleo estas granda, kaj la Reynolds-nombro estas malgranda.povas esti viditaj kiel tavoloj.

3. Radiala deformado de la kuglo-valvo-kuplado:

Ĉar la premo de la fuelproviza sistemo pliiĝas, la oleo-stokado-kanelo kaj la glita surfaca senigo de la kudrila valva aro estas submetataj al granda ŝarĝo.Ĝi kaŭzas la elastan deformadon de la kuglo-valvo-kuplado, ŝanĝas la radialan filman dikecon-distribuon de la oleo-filmo en la interspaco inter la kuglo-valvo-kuplado, kaj tiel influas la sigelajn trajtojn de la kuglo-valvo-kuplado.