Nova Injekciilo Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 por Fuel Injekciilo 0445110081 0445110231 0445110336 044511033

Kiam la nadla valva paro funkcias, la viskozeco kaj lubrikeco de dizeloleo estas uzataj por formi la dikecon de la oleo-filmo, kiu havas grandan influon sur la serva vivo kaj laborkvalito de la paro. Se la oleofilmo en la breĉo estas tro maldika aŭ malkontinua, la ŝarĝokapacito estos reduktita, la frikcia rezisto kaj perdo inter la paroj pliiĝos, kaj la frota paro estos inklina al eluziĝo kaj eĉ sigeli fiaskon; kiam la oleo-filmo en la interspaco estas tro dika, la brula elfluo pliiĝos, rezultigante brulaĵon La premo estas reduktita, kaj eĉ la fuela premo postulata de la agado de la dizelmotoro ne povas esti atingita. Sekve, la karakterizaĵoj de la oleo-filmo en la interspaco inter la kudrila valvo-kupilo havas grandan efikon sur la lubrikado kaj sigelado de la kudrila valvo-kupilo. Estas du gravaj partoj, kie la kudrila valva paro ludas sigelan rolon, nome la breĉa oleofilmo kaj la sigela konusa surfaco de la kudrila valva paro. La du finoj de la oleofilmo en la interspaco inter la kudrila valvokupilo estas la altprema enirhaveno kaj la malaltprema ellasejo respektive. La altprema enirhaveno estas konektita al la komuna fervoja tubo tra la altprema oleopasejo, kaj la malaltprema ellaspordeto fluas reen al la benzinujo tra la oleo-revena trairejo. Dum la reciproka movado de la kunligaj partoj, la brulaĵo en la ringoforma interspaco de la kunligaj partoj formas lubrikan olean filmon sur la sigela surfaco de la pinglovalvo. Ĉar la lubrika oleo-filmo estas submetita al relative granda viskoza rezisto en la pariĝa breĉo, ĝi ne nur certigas bonan lubrikan agadon de la kudrila valva aro kiam ĝi funkcias, sed ankaŭ reduktas fuelon elfluon.