Hodiaŭ, mi ŝatus enkonduki kelkajn antaŭzorgojn por aŭtoriparoj.Se la fuelfiltrilo, oleofiltrilo, aerfiltrilo, hidraŭlika oleofiltrilo kaj diversaj filtrilaj ekranoj estas tro malpuraj, la filtra efiko malpliiĝos.Malriĉaj, tro da malpuraĵoj eniras la cilindron de la oleo-cirkvito, kio pligravigos la eluziĝon de la partoj kaj pliigos la eblecon de fiasko;se ĝi estas severe blokita, ĝi ankaŭ kaŭzos la veturilon ne funkcii normale.
1. Timo pri "malpura"
Se la partoj kiel fuelfiltrilo, oleofiltrilo, aerfiltrilo, hidraŭlika oleofiltrilo kaj diversaj filtrilaj ekranoj estas tro malpuraj, la filtra efiko difektiĝos, kaj tro da malpuraĵoj eniros la cilindron de la oleo-cirkvito, kio pligravigos la La. eluziĝo de la partoj pliigas la eblecon de fiasko;se ĝi estas severe blokita, ĝi ankaŭ kaŭzos la veturilon ne funkcii normale.Malpuraj partoj kiel akvocisternaj malvarmigaj naĝiloj, aermalvarmigita motorbloko kaj cilindra kapomalvarmiga naĝiloj, kaj pli malvarmaj malvarmigaj naĝiloj kaŭzos malbonan varmodissipadon kaj troan temperaturon.Tial tiaj "malpuraj" partoj devas esti purigitaj kaj konservitaj ĝustatempe.
2. Timo pri "varmo"
La temperaturo de la motora piŝto estas tro alta, kio facile kondukos al recalentiĝo kaj fandado, rezultigante cilindron alkroĉiĝon;trovarmiĝo de kaŭĉukaj sigeloj, triangulaj bendoj, pneŭoj, ktp., kiuj kaŭzos antaŭtempan maljuniĝon, rendimentan degeneron kaj mallongigitan servodaŭron;elektraj ekipaĵoj kiel startigiloj, generatoroj kaj reguligistoj Se la bobeno estas trovarmigita, estas facile forbruligi kaj esti forigita;la lagro de la veturilo devas esti konservita ĉe taŭga temperaturo.Se ĝi estas trovarmigita, la lubrika oleo difektiĝos rapide, kio eventuale kaŭzos la lagron forbruli kaj la veturilo difektiĝos.
3. Timo pri "ŝnuro"
Diversaj kuplaj partoj en la fuelsistemo de la dizelmotoro, la veturantaj kaj kondukitaj ilaroj en la ĉefa reduktilo de la veturakso, la hidraŭlika kontrola valva bloko kaj valva tigo, la valva kerno kaj valva maniko en la plena hidraŭlika stirilo ktp. Post speciala prilaborado, ili estas muelitaj duope, kaj la taŭgeco estas tre preciza.Ili ĉiam estas uzataj duope dum la funkcidaŭro, kaj ne devas esti interŝanĝitaj.Iuj partoj, kiuj kunlaboras unu kun la alia, kiel piŝto kaj cilindra tegaĵo, portanta arbusto kaj ĵurnalo, valvo kaj valva sidloko, biela kovrilo kaj ŝafto ktp., post periodo de eniro, ili estas relative bone kongruaj.Dum prizorgado, oni devas ankaŭ atenti Kunmeti duope, ne "eniru" unu kun la alia.
4. Timo de "kontraŭ"
La motora cilindra garpo ne povas esti instalita inverse, alie ĝi kaŭzos antaŭtempan ablacion-difekton de la cilindra krado;iuj specialformaj piŝtringoj ne devus esti instalitaj inverse, kaj devus esti kunvenitaj laŭ la postuloj de malsamaj modeloj;la motoro ventumilo klingoj ankaŭ havas direktojn kiam instalita Postuloj, ventoliloj estas ĝenerale dividita en du tipoj: ellasilo kaj suĉado, kaj ili ne devus esti inversigita, alie ĝi kaŭzos malbonan varmo disipado de la motoro kaj recalentamiento;por pneŭoj kun direktaj ŝablonoj, kiel haringostaj ŝablonoj pneŭoj, la grundo markoj post instalado devus La piedfingro montras al la malantaŭo por maksimuma veturado.Por la du pneŭoj instalitaj kune, malsamaj modeloj havas malsamajn postulojn, do ili ne povas esti instalitaj laŭvole.
5. Timo pri "manko"
Dum prizorgado de veturiloj, iuj malgrandaj partoj povas manki pro neglektemo, kaj kelkaj homoj eĉ pensas, ke ne gravas ĉu ili estas instalitaj aŭ ne, kio estas tre danĝera kaj malutila.La motorvalvaj serurpecoj devas esti instalitaj duope.Se ili mankas aŭ mankas, la valvoj estos ekster kontrolo kaj la piŝtoj estos difektitaj;la ŝlosiloj, ŝlosaj ŝraŭboj, sekurecaj platoj aŭ Se mankas la printempa kuseneto kaj aliaj kontraŭ-malstreĉaj aparatoj, gravaj misfunkciadoj povas okazi dum uzo;se mankas la oleo-ajuto uzata por lubriki la ilarojn en la temporigita kamero de la motoro, ĝi kaŭzos gravan oleo-fuĝon kaj faros la motoron La oleopremo estas tro malalta;la kovrilo de akvocisterno, kovrilo de oleo-haveno kaj kovrilo de benzinujo perdiĝas, kio kaŭzos invadi sablon, ŝtonon, polvon ktp, kaj pligravigos la eluziĝon de diversaj partoj.
6. Timo pri "oleo"
La papera filtrila elemento de la seka aerfiltrilo de la motoro havas fortan higroskopecon.Se ĝi estas makulita per oleo, la miksita gaso kun alta koncentriĝo estos facile suĉita en la cilindron, rezultigante nesufiĉan aerkvanton, pliigitan fuelkonsumon kaj reduktitan motoran potencon.La dizelmotoro ankaŭ povas esti difektita.Kaŭzi "rapidadon";se la triangula bendo estas makulita per oleo, ĝi akcelos ĝian korodon kaj maljuniĝon, kaj samtempe ĝi facile glitos, rezultigante malpliigon de transdona efikeco;bremsaj ŝuoj, frotplatoj de sekaj kluĉiloj, bremsaj bandoj ktp., Se oleaj Se la startmotoro kaj generatora karbobroso makuliĝas per oleo, ĝi kaŭzos nesufiĉan potencon de la startigilo kaj malaltan tensio de la generatoro pro malbona kontakto.Pneŭkaŭĉuko estas tre sentema al oleokorodo.Kontakto kun oleo mildigos aŭ senŝeligos la kaŭĉukon, kaj mallongdaŭra kontakto kaŭzos eksternorman damaĝon aŭ eĉ gravan damaĝon al la pneŭo.
7. Timo pri "lavo"
Iuj homoj, kiuj estas novaj en stirado aŭ lernado pri ripari, eble pensas, ke ĉiuj rezervaj partoj devas esti purigitaj.Fakte, ĉi tiu kompreno estas unuflanka.Por la papera aerfiltrila elemento de la motoro, kiam vi forigas la polvon sur ĝi, vi ne povas uzi ajnan oleon por purigi ĝin, simple frapetu ĝin milde per viaj manoj aŭ trablovu la filtrilan elementon per altprema aero de interne al. la ekstero;por ledaj partoj, ĝi ne taŭgas Por purigi per oleo, simple viŝu per pura ĉifono.
8. Timo pri "premo"
Se la pneŭo envolvaĵo estas stokita en stako dum longa tempo kaj ne estas turnita en la tempo, ĝi estos misformita pro eltrudado, kiu influos la servodaŭro;se la papera filtrila elemento de la aerfiltrilo kaj fuelfiltrilo estas elpremita, ĝi havos grandan deformadon Ĝi ne povas fidinde ludi filtran rolon;kaŭĉukaj oleaj sigeloj, triangulaj bendoj, oleotuboj, ktp. ne povas esti elpremitaj, alie ili ankaŭ misformiĝos kaj influos normalan uzon.
9. Timo pri "proksima fajro"
Kaŭĉukaj produktoj kiel pneŭoj, triangulaj bendoj, cilindraj tegmentaj akvoblokaj ringoj, kaŭĉukaj oleaj sigeloj, ktp., facile difektiĝos aŭ difektiĝos se ili estas proksimaj al la fajrofonto, kaj aliflanke, ili povas kaŭzi fajro-akcidentojn.Precipe por iuj dizelveturiloj, estas malfacile komenci en la severa malvarmo vintre, kaj iuj ŝoforoj ofte uzas blovtorĉojn por varmigi ilin, do necesas malhelpi la liniojn kaj oleo-cirkvitojn forbruli.
10. Timo pri "ripeto"
Iuj partoj devas esti uzataj samtempe.Ĝenerale parolante, motoraj bielaj rigliloj, nuksoj, fiksaj rigliloj de importitaj dizelmotoraj injekciiloj, cilindraj tegmentaj akvoblokaj ringoj, sigelantaj kupraj kusenetoj, diversaj oleaj sigeloj de hidraŭlikaj sistemoj, sigelringoj kaj gravaj partoj Post kiam la partoj kiel pingloj kaj kradoj estas malmuntitaj, ili devas esti anstataŭigitaj per novaj;por la motora cilindra krado, kvankam neniu damaĝo estas trovita dum prizorgado, estas plej bone anstataŭigi ilin per novaj, ĉar la malnovaj havas malbonan elastecon, malbonan sigelon, kaj estas facile forigitaj kaj damaĝitaj, do ili ne estos. uzata dum longa tempo Ĝi devas esti anstataŭigita, kio estas tempopostula kaj laborintensa, do se estas nova produkto, estas pli bone anstataŭigi ĝin kiel eble plej multe.
Afiŝtempo: majo-18-2023
