Multaj homoj opinias, ke estas normale, ke aŭtomobilo konsumas fuelon dum longa tempo, sed fakte, ne ekzistas necesa rilato inter la aĝo de la aŭto kaj la fuelkonsumo.La konsumo de brulaĵo de aŭto estas determinita de multaj faktoroj, sed kondiĉe ke ni faras ĝin en ĉiutaga uzo La prizorgado kaj anstataŭigo de iuj aŭtopartoj povas efike malhelpi ĉi tiujn aŭtopartojn "ŝteli oleon", tiel reduktante la fuelkonsumon de la aŭto. .
Pneŭo.Ne pensu, ke pneŭoj havas nenion komunan kun fuelkonsumo.Kiam la pneŭpremo estas tro malalta, la kontakta areo inter la pneŭo kaj la grundo estos tro granda, kio ne nur pliigos eluziĝon kaj fuelkonsumon, sed ankaŭ kaŭzos damaĝon al la pneŭmuro kaj pliigos la riskon de eksplodo de pneŭoj dum veturado je. alta rapido..Yacco Franca motoroleo rekomendas, ke se vi trovas, ke la glitdistanco de la aŭto estas signife reduktita dum veturado, vi devus kontroli ĉu la aerpremo de la pneŭoj konformas al la aerprema normo.La normala pneŭpremo estas ĉirkaŭ 2.5bar, kiu povas esti reduktita je 0.1bar somere.Ankaŭ memoru kontroli la gradon de eluziĝo de la pneŭoj.Se la pneŭoj estas severe eluzitaj, glitado okazos ofte, kaj fuelkonsumo ankaŭ pliiĝos.Ĝenerale, vi devas anstataŭigi novan aron da pneŭoj ĉiujn 50,000 kilometrojn.
Sparkilo.Problemoj kun sparkiloj estas esence kaŭzitaj de pliigitaj karbonaj kuŝejoj aŭ maljuniĝo dum longa tempo, rezultigante malkreskon de ŝaltita energio kaj ŝaltita stabileco, kaj pliigo de fuelkonsumo.Ĝenerale parolante, la vivo de rezistaj sparkiloj estas 20,000 kilometroj, la vivo de platenaj sparkiloj estas 40,000 kilometroj, kaj la vivo de iridiaj sparkiloj povas atingi 60,000-80,000 kilometrojn.Tial, la sparkilo ne devas esti difektita por esti anstataŭigita.Estos sugestita kilometraĵo ĉar kvankam la sparko ne estas tute difektita ĉi-momente, la ekfunkciigo malpliiĝos.Por certigi normalan ŝaltadon, oni rekomendas anstataŭigi ĝin.
Tridirekta katalizo, oksigensensilo.La tridirekta kataliza konvertilo estas grava parto de aŭtomobila emisio kaj motora brulado, kiu povas redukti la ellason de malpurigaĵoj kaj plenumi la emisionormojn postulatajn de la lando;la oksigena sensilo estas instalita sur la tridirekta kataliza konvertilo, ĉefe por detekti la oksigenon en la ellasiga gaso Koncentriĝo, kaj sendi sugestan signalon al la EKUO, kaj tiam la EKUO kontrolas la kreskon aŭ malkreskon de la kvanto de fuela injekto de la injektilo. , por kontroli la aer-fuelo-proporcion de la miksaĵo proksime de la teoria valoro.Sekve, se estas problemo kun la oksigena sensilo, la miksita gaso estas facile tro riĉa, kio kaŭzos kreskon de fuelkonsumo, kaj la tridirekta kataliza konvertilo ĝenerale ne facile difektiĝas.
Oksigena Sensilo.La oksigensensilo estas ceramika komponanto situanta sur la ellastubo de la motoro, kiu estas uzata por detekti kaj kontroli la rilatumon de oksigeno al fuelo.Post uzi la oksigenan sensilon dum longa tempo, la komputilo de la elektronika fuela injekta sistemo ne povas ricevi informojn pri la oksigena koncentriĝo en la ellastubo, kaj la koncentriĝo de la miksaĵo en la motoro inklinas esti alta, kaj ankaŭ la fuela konsumo. pliiĝas.Tial, la kondiĉo de la oksigensensilo devas esti kontrolita regule, kaj ĝi kutime devas esti anstataŭigita kiam ĝi estas 80,000 ĝis 110,000 kilometroj.
Bremssistemo.Se la konsumo de brulaĵo pliiĝas, vi povas kontroli la bremsan sistemon, ĉar se la bremsaj kusenetoj ne revenas, la veturrezisto pliiĝos.Krome, se la radoj turniĝas nenormale, la rapido de la veturilo estos tuŝita, kio kondukos al pliigo de fuelkonsumo.
Filtrilo de aero, filtrilo de benzino.Se la aerfiltrilo estas tro malpura, ĝi influos la konsuman efikon, la miksaĵo en la motoro estas tro malgrasa kaj la brulado ne sufiĉas, la potenco falos kaj la konsumo de brulaĵo pliiĝos.Kiam la vaporfiltrilo estas malpura, ĝi provizos erarsignalon al la kontrolunuo, rezultigante pliigitan fuelkonsumon, do la filtrila elemento devas esti anstataŭigita ĝustatempe post atingi certan nombron da kilometroj.
Kuplilo.Dum veturado, la kuplilo glitas.Ekzemple, la rapido de 50KM estas pliigita al la 5-a rapido kaj la akcelilo estas forte premata.Se la altiĝanta rapideco de la motora taĥometro kaj la rapidometro ne estas proporcia, ĉi tiu fenomeno igos la aŭton perdi potencon kaj pliigi fuelkonsumon.Eluziĝo de la akcelkluĉilo.
Malvarmiga sistemo.La malvarmiga sistemo estas uzata por disipi varmon de la aŭto.Se estas problemo kun la malvarmiga sistemo, ĝi kaŭzos la motoron trovarmiĝi, influos la konsuman efikecon kaj reduktos la potencon.Plie, se la malvarmiga sistemo ne povas atingi la normalan labortemperaturon, ĝi kaŭzos malfacilaĵon en ekbrulado, nesufiĉa brulado ktp., kio rekte influos la kreskon de fuelkonsumo.
Afiŝtempo: majo-25-2023
