ZQYM-6320C Altprema testbenko komuna fervoja dizel-injekciilo prova benka maŝino por bosch/denso/delphi/siemens-injekciilo

Inter la ekzistantaj enlandaj kaj eksterlandaj publikaĵoj kaj patentaj dokumentoj, ĉina patento 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" estas aparato por prizorgado, kiu povas moduli kaj montri pulslarĝon, sed ne povas mezuri fuelinjektan volumon.Eŭropa patento EP1343968 aplikeblas al ŝaltita motoro (benzina motoro), ne taŭgas por kunprema ŝaltita motoro (dizelmotoro).La patento FR2795139 de la franca EFS-firmao kaj la patento DE10061433 de la germana R.Bosch-firmao proponis metodon por mezuri la paseman fuelinjektan kvanton (ununuran injektan kvanton) de la interna brula motoro, sed ili ne estas elektronike kontrolita komuna relo. fuelinjekto por praktika uzo.Aparata rendimento-testbenko.
RESUMO DE LA INVENTO La celo de ĉi tiu utila modelo estas disponigi spektaklan testbenkon por elektronike kontrolitaj komunaj fervojaj injektiloj kiuj povas testi la ununuran injektkvanton de elektronike kontrolitaj injektiloj por dizelmotoroj.
La teknika solvo adoptita de la utila modelo estas desegni testbenkon por elektra kontrolo komuna fervoja fuelinjekciilo integrita kun elektromekanika instrumento.La testbenko konsistas el benko (10), fuelfiltrilo (2), oleo-revenvalvo (3), altprema fuelproviza pumpilo (4), komuna relo (5), elektronike kontrolita fuelinjekciilo (6), elektronika regilo ( 7), fuela injektilo (8), elektra motoro (9), diversaj sensiloj (11, 12 , 13...) kaj diversaj oleotuboj, instrumentoj kaj aliaj akcesoraĵoj;ĝiaj karakterizaĵoj estas: (a) la benzinujo (1), fuelfiltrilo (2), altprema fuelo-proviza pumpilo (4) kaj elektra motoro (9) estas metitaj en la testbenko Ili ĉiuj estas instalitaj sub la laborbenko de la testbenko (10);(b) la supra parto de la testbenko estas ekipita per ununura injekta kvanto de la fuelinjekciilo, la oleo-revena kvanto kaj la komuna fervoja premo Pc, la rapideco de la fuelproviza pumpilo n, kaj la fueltemperaturo Montraĵoj (20) de diversaj parametroj kiel tF, pulsolarĝo kaj iliaj ŝanĝiĝantaj kondiĉoj;(c) klavaro (21) por kontroli la laboron de la testbenko kaj enigi kaj ĝustigi parametrojn estas instalita sur la testbenko;Ekzistas ununura fuelinjektomezurilo (22), kiu kutimas mezuri la fuelinjektokvanton per ciklo de la elektronike kontrolita fuelinjekciilo (6), aŭ kiam multoblaj injektoj estas uzitaj, por mezuri la fuelinjektokvantojn de antaŭ-injekto, ĉefa injekto kaj post-injekto respektive , Ĝi ankaŭ povas mezuri la oleo-revenan volumon de la injektilo.Sistemo de kontrolo de temperaturo de oleo (30) por kontroli la temperaturon de la brulaĵo uzata por la testo ankaŭ estas instalita sur la prova benko de elektra kontrolo komuna fervoja injektilo, kaj la sistemo de kontrolo de temperaturo de oleo konsistas el partoj kiel malvarmigilo kaj temperaturkontrolo. ŝalti.La malvarmigilo estas akvomalvarmigita ole-akva varmointerŝanĝilo aŭ aermalvarmigita varmointerŝanĝilo.La malvarmigilo povas esti instalita en la benzinujo (1) aŭ ekster la benzinujo por formi apartan komponenton;kiam aero-malvarmigita malvarmigilo estas uzata, malvarmiga ventolilo devas esti instalita.La fuelinjekciilo (8) en la supre menciita testbenko povas esti pneŭmatika aŭ hidraŭlika fiksaĵo, kiu povas esti krampita rapide.