Common Rail Fuel Injection Pump 0445020007 0445020175 por Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Oftaj misfunkciadoj de dizela fuela injektpumpilo

3. La plonĝanto de la fuela injekta pumpilo estas blokita
Se estas partiklaj malpuraĵoj falantaj en la interspacon inter la plonĝanto kaj la plonĝmaniko, ĝi igos la plonĝanton algluiĝi kaj streĉita. La fiksita plonĝisto de la fuela injekta pumpilo fariĝis grava faktoro influanta la fidindecon de la dizelmotoro.
Post kiam la plonĝanta kuplilo estas blokita, la laboro de la guberniestro estos tuŝita, rezultigante malstabilan rapidecon de la dizelmotoro, kaj en severaj kazoj, rapidanta akcidento kaj ekflamo de la dizelmotoro.
La kaŭzoj de algluiĝo de la plonĝilo de fuelinjekto-pumpilo estas jenaj:
Kunveninte, la konektaj partoj estas instalitaj tro malloze, la pumpilkorpo kaj la plonĝa maniko estas facile misformitaj, kaj en gravaj kazoj, ili estos rompitaj;
Ĉar la aro ne taŭgas aŭ fremdaj objektoj falas en ĝin, estos stagnado inter la partoj;
Aŭ estas akvo en la motoroleo, kaj la viskozeco de la motoroleo estas tro alta, kio kondukos al nefleksebla funkciado vintre, kio damaĝos la agadon de la guberniestro, kaj eĉ kaŭzos motoran ekbrulon kaj "rapidiĝantan" fenomenon, kiu eventuale damaĝos la tutan maŝinon.
Post kiam la fuelinjektopumpilo estas fendita aŭ misformita, partoj devas esti anstataŭigitaj.
Malĝusta oleo uzata por elpurigi la novan fuelinjektan pumpilon ankaŭ estas la kaŭzo de gluiĝo. Se la reala koloida koncentriĝo kaj acideco de la dizeloleo uzata estas altaj, tavolo de restanta oleofilmo aliĝos al la surfaco de la precizecaj kunligaj partoj de la fuela injekto-pumpilo post senararigado. Ŝtopiĝinta fenomeno ankaŭ okazos poste.
Se la nova fuela injekto-pumpilo ne estas bone konservita, estas problemo kun la pakaĵo, kaj la humidecaj kaj kontraŭruĝaj materialoj mankas aŭ difektas, ktp., estas la kialoj de la algluiĝo-fenomeno.