Dizel-injektilo Fuel-injektilo 0445120101 kongrua kun Bosch-injekciilo Cr/IPL19.5/Zeres20s

La plej nova teknika progreso de fuelinjekciilo

La plej nova generacio de komuna fervoja injektila teknologio de Denso En 2015, Denso aplikis sian novan generacion de komuna fervoja sistemo G4S sur Mazda CX3, Toyota Hilux kaj aliaj modeloj, kaj samtempe kongruis G4S kun fermitcikla kontrolsistemo iart sur iuj altkvalitaj. modeloj komuna fervoja sistemo. Ĉi tiu fuelinjekciilo ŝanĝis la strukturon de la antaŭa fuelinjekciilo, kaj adoptis enprofundigitan solenoidan valvon, tridirektan valvon kaj aliajn strukturojn por signife redukti la fuelrevenon de la fuelinjekciilo kaj plibonigi la fuelinjektan precizecon. La rendimento-plibonigo de ĉi tiu produkto ankaŭ estas tuŝita de la altiris la atenton de la industrio.
Tradiciaj fuelinjekciiloj reduktas aŭ pliigas la premon de la kontrolkamero kontrolante la fluon de likvaĵo fluanta en kaj el la kontrolkamero, tiel kontrolante la leviĝon kaj fermon de la pinglovalvo. La altprema flanko kaj la malaltprema flanko estas ligitaj unu al la alia dum funkciado, kaj parto de la fuelo fluas rekte de la altprema flanko al la malaltprema flanko kaj estas malŝparita. La G4S uzas elirejon por fortranĉi la ligon inter la altprema flanko kaj la malaltprema flanko, atingante la celon de neniu statika oleo-reveno kaj multe reduktante dinamikan oleo-revenon. Samtempe profitante de la granda redukto de oleo-revena volumo, ĝia oleo-revena temperaturo ankaŭ estas signife pli malalta ol tiu de G3S-injekciiloj (la oleo-revena temperaturo de G4S je 300 MPa estas 20% pli malalta ol tiu de G3S je 200 MPa). Tial, la problemo de pliigita oleo-reveno pro la malkresko de dinamika viskozeco pro la pliiĝo de temperaturo estas solvita