Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120191 Bosch por Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. La ŝpindkovrilo kaj la korpo estas kombinitaj kun malglata ebeno, malriĉa plateco, aŭ kontuzoj, aŭ fero kaj rubo estos sur la papera kuseneto, tiam la fero kaj rubo devas esti forigitaj, forigu la punkton de la kolizio, kovrita per sigelaĵo. asembleo.

3. Granda aksa forigo de krankoŝafto. Por certigi, ke la aksa libereco de la krankoŝafto estas en la kvalifikita gamo, unu estas kunvenita post kiam ambaŭ flankoj de la papera kuseneto estas kovritaj per sigelaĵo, la alia estas metita 0,2 mm dika papera kuseneto ĉe la ŝultroplatoj de la du spindelaj kaheloj. respektive, kaj la oleo elfluado problemo povas esence envolvanta.

4. Negativa premo de kranujo kaŭzas oleo-elfluon de spindelkovrilo. La kaŭzo de negativa premo devas esti malkovrita kaj la vundeblaj partoj devas esti anstataŭigitaj.

5. La ĉefa ŝafto kovrilo elfluo aŭ korpo oleo truo borado deklino, rezultanta en premo oleo elfluo de la ĉefa ŝafto kovrilo ebeno, tiam devus esti plenigita kun la mamparo kaj kovrita sealanto asembleo sur la ĉefa ŝafto papero Hua.

Xii. Elfluado de oleo de oleopumpilo

Olefuĝo estas ofta en la interna varma tuko. Pro la alta premo de la nova oleopumpilo, la interna gardo estas difektita aŭ makulita per rubo, kio plej verŝajne kaŭzos naftofluon. Oleo pumpilo streĉanta riglilo clamping forto ne sufiĉas ankaŭ okazos oleo elfluado fenomeno. La solvo estas ŝanĝi la oleon por rompi la paperon. Streĉi la olepumpilriglilojn. La testo pruvas ke la oleopremo de S1100-motoro sen premreduktanta valvo estas 1.176 mpa (12 kg forto) je 2000 RPM. Cm "), kaj la oleopremo de la reduktanta valvo estas kutime 0,294 ~ 0,343 mpa (3 ~ 3,5 kg kvadrato/cm 3) je 2000 RPM.