Diesel Injektilo Fuel Injektilo 0445120211 Bosch por Cummins Motoro

Tri, la oleo-fuĝo de la oleodukto artikoj kaj dizelfiltrilaj artikoj de la malalta premo oleodukto artikoj kaj dizelfiltrilaj artikoj ĉar la du aviadiloj ne estas paralelaj, malglateco estas granda; La ebena malglateco de tubo-riglilo estas granda; La koneksa ebeno ne estas perpendikulara al la centra linio de la interna fadeno, kaj la kupra gasketo estas misformita post multaj malmuntado kaj muntado, kio kaŭzas oleofluon. En ĉi tiu tempo, la damaĝitaj partoj devas esti riparitaj aŭ anstataŭigitaj. La sigela ringo de la dizelfiltrilo maljuniĝas kaj misformiĝas, aŭ la filtrila kovrilo premanta nukso ne estas streĉita, kaj la sabla truo sur la kovrilo de la dizelfiltrilo kaŭzos oleo-elfluon. Ĉi-momente, la sigela ringo devas esti anstataŭigita, la prema nukso devas esti streĉita, kaj la sablotruo devas esti riparita per epoksia rezina gluo.

Kvar, alta premo oleo tubo elfluo

Krom krakado, la altprema tubo-junto ofte estas difektita pro la malĝusta Angulo inter la altprema tubo kaj la injektilo kiam streĉas la altprema tubo-nukso. Troa prema alĝustigo de la fuelinjekciilo, malsukceso instali altpreman oleotupon sekurecon kaj alta vibro de dizelmotoro serioze influos la servodaŭron de la altprema oleotubo. Sekve, oni devas atenti la instalan Angulon de la altprema oleotubo kaj la oleo-injektilo dum kunigo. La premo de suona devus esti stabila ene de la intervalo de 12.74, 0.49 mpa (130, 5 kg forto/cm). Kaj instalu altpreman tubon sekurecan pecon, kiel vibro de dizelmotoro devas esti forigita ĝustatempe.

Kvin, fuelo injekto pumpilo oleo elfluado

1. La oleo-elirejo valva sidloko havas longitudajn fendojn. Ĉi-momente, la oleo-elirejo-valvseĝo devas esti anstataŭigita.

2. La oleo-elirejo valvo lavilo estas fendita, kaj dizeloleo elfluas el la oleo-elirejo valvo strikta sidloko kaj la ŝraŭba fadeno de la pumpilo korpo. Ĉi-momente, la oleo-elirejo-valvlavilo devas esti anstataŭigita.