Diesel Injekciilo FuelInjektilo 0445120272 Bosch por Case Komatsu Cummins 8.3 Motoro

Cummins komencis produkti la originalon8.3 C-seriomotorojen 1985. La ISC 8.3 Cummins aperis en 1998 kaj uzas la saman bazan dezajnon. Ĝi ofertas ĝis 400 ĉevalfortojn kaj 1075 lb-ft da tordmomanto. Tio igis ĝin bonega motoro por fajrobrigadkamionoj, rubkamionoj, kaj peza ekipaĵo. Tamen, la ISC 8.3 dizelo estas verŝajne plej konata pro sia uzo en aŭtodomoj. Multaj rigardas la 8.3L kiel legendo por ĝia bonega ekvilibro de rendimento kaj fortikeco. En ĉi tiu artikolo, ni diskutas la specifojn, problemojn kaj fidindecon de dizelmotoroj de 8.3 Cummins.

Male al la pli popularaj 5.9L kaj 6.7LB-Serio Cummins-motorojuzita en Dodge kaj Ram-kamionoj, la 8.3L estas parto de la C-Serio-motorfamilio. Ĝi tamen dividas la saman inline-6-konfiguracion kiel la ISB-motoroj. La motoroj estas sufiĉe similaj sed la 8.3 ISC estas pli taŭga por pli grandaj kaj pli pezaj aplikoj kiel motorhomoj prefere ol pezaj kamionoj.

La ISC 8.3 havas multon por oferti kun sia forta dezajno. Gisfera bloko kaj kapo certigas, ke la motoro estas konstruita por daŭri kaj elteni malfacilajn funkciajn kondiĉojn. Ĝia granda 8.3L-delokiĝo kunligita kun turbo permesas al la motoro fari imponan tordmomanton por sia epoko. Dume, tro-kvadrata dezajno helpas la 8.3 Cummins fari solidan pintan ĉevalforton.

Tamen, la pezo de la motoro estas la unu malavantaĝo. La 8.3L dizelmotoro venas je enorma 1,630 funtoj kiam seka. Aldonu fluidojn kaj ĝi estas serioze peza motoro. Ĝi ne estas problemo por grandaj kamionoj aŭ pezaj ekipaĵoj. Tamen, ĝi estas grava malavantaĝo, kiu limigas la kapablon uzi la 8.3 Cummins en pli malgrandaj veturiloj.