Diesel Injekciilo Fuel Injekciilo 23670-30420 295050-0620 Denso Injekciilo por TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

La strukturo de la pora benzininjekciilo estas simila al tiu de la pora dizelinjekciilo. La nombro da injektaj truoj de la rekta injekta benzina injektilo estas 4~12. La ŝpruciga makroskopa formo de multtrua benzina injekciilo estas malpli tuŝita de oleopremo kaj malantaŭa premo, kaj la strukturo estas stabila. La atomiga kvalito de benzino estas proksime rilatita al la fuelinjekta premo kaj la diametro de la ajutotruo. Ambaŭ pliigi la injektan premon kaj redukti la diametron de la truo de la cigaredingo povas plibonigi la atoman kvaliton de la brulaĵo.
La ajutotruo de la eksteren-malferma benzininjekciilo estas ringoforma interspaco, kaj la fuelo estas ŝprucita eksteren de la ringoforma interspaco ĉe alta rapideco en la formo de oleofilmo, kaj formas kavan konusan ŝprucaĵon. La ŝpruckonusa angulo de la eksteren malferma injektilo estas granda, la penetrado de la oleo-trabo estas malgranda, la kontakta areo kun la ĉirkaŭa gaso estas granda, kaj la atomiga kvalito estas bona. Piezoelektra kristalo movita eksteren malferma benzininjekciilo
La malferma respondo estas rapida, kaj multoblaj injektoj povas esti facile realigitaj en unu laborciklo, por atingi la efikojn de ŝparado de fuelo kaj emisio-redukto. Krome, la ekstera dividita injektilo povas funkcii sub la injekta premo kondiĉo de 20MPa, kiu estas tre taŭga por la ŝpruc-gvidita brulsistemo.
Komparante la suprajn tri benzininjektilojn, oni povas trovi, ke kvankam la kirla injektilo havas la plej bonan atoman kvaliton, ĝi estas pli sentema al mediaj ŝanĝoj kaj taŭgas por labori sub ununura laborkondiĉo. Injektiloj anstataŭigitaj. Laŭ kosto, elektromagnete movitaj plurtruaj injektiloj estis vaste uzitaj. Tamen, konsiderante la disvolvan potencialon de rekta injekta teknologio en benzinmotoroj, eksteren-malfermaj injektiloj movitaj per piezoelektraj kristaloj estas pli bonaj por ŝprucaĵgvido. Brulsistemo en kiu la miksaĵo formiĝas. Tamen, pro ĝia alta produktadkosto, ĝi estas nuntempe nur uzata en altnivelaj aŭtoj.