DLLA154S423 Nova 100% Testita Common Rail Diesel/Fuelo-Injektilo BOSCH Injekciilo

(1) Preparante la aŭton, la fuelinjekciilo de ĉiu cilindro devas esti mane pumpita por malhelpi la fuelinjekciilon de seka muelado kaŭzita de la manko de fuela lubrikado kiam la fuelinjekciilo estas uzata dum longa tempo, kio kaŭzos troan eluziĝon de la karburaĵa injektilo paro, akceli la maljuniĝon de la fuela injektilo, kaj mallongigi la servodaŭro.

(2) Post longtempa suspendo aŭ prizorgado, antaŭ uzo, oni devas atenti la ekipaĵon de fuela injekto, inkluzive de la fuela injekto, por malŝveligi por malhelpi aeron en la fuela injekta ekipaĵo, tiel ke la ŝarĝo de ĉiu cilindro estas malekvilibra. , rezultigante tro altan ŝarĝon de kelkaj cilindroj, kaj la rotacio de la krankoŝafto ankaŭ estas malstabila.

(3) Ĝusta funkciado de unucilindra oleo halto. Kiam problemo kun certa cilindro estas, ke ununura cilindro bezonas haltigi la oleon, la inĝeniero de la ekipaĵo komisiita atentas pri la ĝusta funkciado, ĉar ĉesigi la oleoprovizon de ĉi tiu cilindro signifas, ke la fuela injekta ekipaĵo de ĉi tiu cilindro havas neniu fuela lubrikado. Strikte malhelpi sekan mueladon.

(4) Malmuntado kaj muntado. La laborkondiĉoj de la fuelinjekciilo estas relative malbonaj, kaj ofte estas problemoj, kaj la funkciigisto de la kompetenta ekipaĵo devas koni kiel ĝuste malmunti kaj kunmeti la fuelinjekciilon, kaj ĝuste ĝustigi la lumigitan premon de la fuelinjekciilo. . Pro la malsama strukturo de la injektilo de brulaĵos de ĉiu fabrikanto, necesas rigardi la manlibron de instrukcioj responda al la injektiloj de brulaĵo de malsamaj fabrikantoj.