Aŭtentika Injekta Cigaredingo DN20PD32 por Denso 093400-5420 Injektilo Dizela Fuel Injektilo Rezervaj Pecoj
Produkta Priskribo
| Referenco.Kodoj | DN20PD32 |
| Apliko | TOYOTA 2C/1HZ |
| MOQ | 10 PK |
| Atestado | ISO9001 |
| Loko de Origino | Ĉinio |
| Pakado | Neŭtrala pakado |
| Kontrolo de kvalito | 100% provita antaŭ sendo |
| Plumbotempo | 7 ~ 10 labortagoj |
| Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram aŭ laŭ via postulo |
Eluziĝo Karakterizaĵoj kaj Influo de Injektilo Needle Valvo Couplings
Malmuntado kaj Inspektado de Injekciilo-Kapo kaj Muelanta Riparaj Kapabloj de Kuglo-Valvo-Kuplado (Parto 1)
La fuelinjekciilo estas unu el la gravaj partoj de la dizelmotoro, kaj ĝia funkcia agado rekte influas la potencon, ekonomion, fidindecon kaj emision de la dizelmotoro.
Kiam la dizelmotoro funkcias al alta rapideco, la brulaĵo injektita en la cilindron de la fuelinjekciilo devas esti ekbruligita kiel eble plej baldaŭ, kaj bruligi rapide en la plej bona tempo, por konverti la kemian energion de la brulaĵo en la mekanikan energion. kiu veturas la motoron ĝis la maksimuma mezuro.Por atingi tion, la injektilo devas plenumi la sekvajn postulojn:
(1) La fuelinjekciilo devus havi certan injektan premon kaj intervalon.
La injekta premo de la injektilo estas fiksita de la premo reguliga printempo, kaj la gamo ne nur rilatas al la injekta premo kaj la malantaŭa premo de la brulĉambro, sed ankaŭ rilatas al strukturaj faktoroj kiel la diametro de la truo de la cigaredingo kaj la formo de la pinglovalvo.
(2) Devas esti taŭga injekta direkto kaj injekta konusa angulo, kiuj kongruas kun la formo de la brulĉambro.
(3) Devas esti bona atomiga agado, kio estas certigi, ke la injektita brulaĵo povas esti rapide kaj egale miksita kun aero por akiri sufiĉan bruladon.
(4) La tempo ĉesigi la fuelinjekton estas bonorda, tio estas, la fuelprovizo povas esti fortranĉita rapide kaj tute ĉe la fino de la fuelinjekto, kaj neniu brula elfluo estas permesita.
(5) Ĝi devus povi elteni severajn kondiĉojn kiel alta temperaturo kaj alta premo, tiel ke ĝi povas esti uzata sekure dum longa tempo.Ĉar la fuelinjekciilo estas elmontrita al alta temperaturo kaj altprema gaso, la temperaturo kaj premo ŝanĝiĝas subite, kaj la altrapida fuelfluo skurĝas, la fuelmalpuraĵoj eluziĝas kaj la koroda gaso (sulfura dioksido) produktita en la brulaĵo korodas kaj eluziĝas.
Tial, por konservi la fuelinjekciilon en bona laborkondiĉo, necesas plifortigi la regulan inspektadon kaj prizorgadon de la komponantoj de la motora brulĉambro kaj la fuelsistemo.
