Altkvalita Nova Dizela Injekciilo 23670-0R180 Karburaĵa Injektilo por Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV Motoraj Rezervaj Pecoj

Dezajno kaj analizo de multnombra injektilo (parto 1)

Abstraktaĵo.

Konforme al striktaj emisionormoj, la malplenigo de fosiliaj fueloj postulas fuelinjektan sistemon kiu estas efika, respondema, kaj adaptebla al diversaj loke haveblaj fueloj. Tial elektronike kontrolita fuelinjekciilo-teknologio estas la plej bona elekto por plenumi ĉi tion

postulo. Komerce, ekzistas diversaj specoj de fuelinjekciiloj, kiuj estas ĉefe uzataj por specifaj brulaĵoj kiel benzino, dizelo, CNG, LPG, ktp. Ĉi tiu esploro skizita en ĉi tiu artikolo baziĝas sur la dezajno de multfuela injekciilo kiu estos kongrua kun kaj gasaj kaj likvaj

brulaĵoj kiel enorma volumeno de esplorado estis farita en la uzokutimo de alternativaj fueloj kiel hidrogeno, JP-8, biogaso, produktantogaso, acetileno, alkoholo, kaj biodizelo. Ĉar la registaro ĉefe koncentriĝas pri verdaj fueloj kaj biogasaj fueloj, la dezajno de tia speco de injekciilo estos

fariĝi bonega ŝanco por la dezajno de novaj produktoj kiuj estos kongruaj kun aŭtomobilaj motoroj, gas-turbinoj, aerospacaj brulfornoj, gasfornoj, ktp. Elektronike kontrolita solenoid-funkciigita mult-fuelo injekciilo estis dizajnita per utiligado de la

propraĵoj kaj parametroj de likvaj kaj gasaj fuelaj injektiloj. La dizajnita Multi-fuel-injekciilo estis modeligita en Solid Works kaj simulita en ANSYS-softvaro. La ŝajniga injektilo estis testita kun fueloj, inkluzive de benzino, CNG, kaj acetileno. Pro prema limigo de 5 baroj,

la dizajnita injektilo estis testita nur por malaltaj viskozaj fueloj. La injekciilo funkciis en la rapidecintervalo de 70 ĝis 100 m/s. La uzokutimo de la Solenoida bobenkontrolo ebligis la injektilon funkcii kun rapida respondo, injektita fuelkvanto, kaj komenco de injekto por diversaj fueloj.

1. Enkonduko

La nuna scenaro en la iniciato kontraŭ emisia poluo kuŝas en la formo de pli striktaj emisiokontroloj kaj leĝnormoj. Ĉi tio instigas la esploristojn plibonigi la fuelekonomion kaj malpliigi la emisionivelojn por la brulekipaĵo.