Altkvalita Nova Dizela Fuel-Injekto-Pumpilo Kapa Rotoro 1468334925 1 468 334 925 VE Kapa Rotoro por Karburaĵa Pumpila Motoro Rezerva

Kiam la dizelmotoro estas parkita dum longa tempo aŭ ne funkcias dum longa tempo, ĝi devas esti krankita antaŭ ol komenci plene lubriki la altpreman dizelpumpilon kaj la moviĝantajn partojn de ĝia veturanta aparato.Kontrolu la altpreman dizelpumpilon regule kaj plenumu prizorgadon laŭ la bontenaj cikloj (rekomenditaj de fabrikantoj) de malsamaj specoj de altpremaj dizelpumpiloj.Por la lubrika dizelo de la altprema dizelpumpilo, oni devas atenti la kvaliton de la lubrika dizelo kaj la pureco de la lubrikaj kanaloj.La altprema dizelpumpilo post bontenado devas esti purigita permane por malhelpi sekan eluziĝon de la altprema dizelpumpilo kaŭzita de funkciado sub dizelmalabundaj kondiĉoj.Kiam estas dizela elfluo de la truo (tubo) de detekto de liko de la altprema dizelpumpilo, tio signifas, ke la altprema dizelpumpilo estas eluzita kaj likas interne.Por dizelmotoroj en medioj kun alta humideco kaj saleco, purigu la malantaŭan truan sidejon de la rako regule kaj aldonu lubrikan dizelon aŭ taŭgan kvanton da butero por lubriki kaj protekti ĝin.Kiam la rako estas blokita ĉe la alta akcelila pozicio dum operacio, atentu la ĉefan motoron per kuplilo.Kiam la multcilindra akcelilo estas blokita ĉe la alta akcelila pozicio, atentu la malengaĝiĝon de la kuplilo, kiu povas kaŭzi la ĉefan motoron transpaŝi.Dum operacio, plifortigu la inspektadon de la bazo de la altprema dizelpumpilo kaj la inspektadon de ĝeneralaj fiksaĵoj.Atentu la malfermon kaj fermon de la komunaj surfacoj de la komponantoj.Se estas ia malfermo kaj fermo, tio estas plejparte pro nesufiĉa streĉado.Regule kontrolu la streĉecon de la altprema dizelpumpila pieda fiksa nukso, precipe post anstataŭigo de la altprema dizelpumpilo kaj funkciigante ĝin dum tempodaŭro, kontrolu la fiksan nukson denove.